Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin Girne açıklarında 30 Ağustos’ta batan Filo Jet yolcu gemisi faciasına ilişkin soruşturma devam ediyor. Faciada 15 kişi hayatını kaybetti, 13 kişi ise halen kayıp durumda. Soruşturma kapsamında geminin yapısal bütünlüğü ve tamirat detayları mahkemeye sunuldu.

Filo Jet’in bodoslama tamiratı nasıl yapıldı?

Soruşturmanın odağında geminin ana yapısal parçalarından biri olan "bodoslama" tamiratı yer aldı. Üç gemi mühendisi, bodoslamanın geminin ana konstrüksiyonunda kritik bir parça olduğunu, darbelerden koruma görevi üstlendiğini ve hasarın profesyonel şartlarda tersanede onarılması gerektiğini belirtti. Ancak soruşturma, bodoslama tamiratının tersane yerine Girne Limanı’nda yapıldığını ortaya koydu.

Mahkemeye sunulan bilgilere göre, tamirat yaklaşık 1 metrelik bir alanda gerçekleştirildi ve boya, silikon ile ikili yapıştırıcı kullanıldı. Bu tamiratın Limanlar Dairesi’ne bildirilmediği, bildirilseydi gemiye seyir izni verilmeyeceği ifade edildi. Tamiratın kaptan ve mürettebat tarafından yapıldığına dair ifadeler bulunmakla birlikte, tamiratın kimler tarafından ve hangi koşullarda yapıldığı kesinleşmedi.

Soruşturmanın diğer boyutları ve kurtarma çalışmaları

Soruşturma kapsamında şirketin muhasebe kayıtları da inceleniyor. Tamiratta kullanılan malzemelerin ödemelerinin şirket tarafından yapılıp yapılmadığı araştırılıyor. Ayrıca, Adana’daki tersaneye geminin bodoslama bölümü ve önceki tamirleriyle ilgili bilgi talebi yapıldı ancak henüz yanıt alınamadı. Girne ve Mağusa’daki gemi geçmişi de soruşturma kapsamında değerlendiriliyor.

Faciaya ilişkin bugüne kadar 320’den fazla kişinin ifadesine başvuruldu. Üç gemi mühendisinden teknik görüş alındı ve gemiyle daha önce yolculuk yapmış bir kaptanın bilgisine başvuruldu. Polis, ifadeler, teknik raporlar, fotoğraflar ve şirket kayıtlarını birlikte değerlendiriyor.

Facianın yaşandığı gece, içinde 267 kişinin bulunduğu Filo Jet’ten saat 00.20’de "mayday" çağrısı yapıldı. İlk kurtarma ekibi yaklaşık 35 dakika sonra olay yerine ulaştı. Sahil Güvenlik ekipleri kazazedelerin tahliyesine başladı ve kurtarma koridoru yaklaşık 22 dakika içinde oluşturuldu. Geminin tamamen batışı ise saat 13.50 civarında gerçekleşti. Arama kurtarma çalışmalarında 15 kişinin cansız bedenine ulaşıldı, 13 kişinin aranmasına devam ediliyor.

Mahkeme, soruşturmanın devam etmesi, alınması gereken ifadeler ve incelenecek belgeler nedeniyle 9 zanlının tutukluluk süresini 7 gün daha uzattı. Soruşturmanın ilerleyen aşamalarında bodoslamadaki hasarın boyutu, tamiratın kimler tarafından yapıldığı, kullanılan malzemelerin kim tarafından karşılandığı, tamiratın neden Limanlar Dairesi’ne bildirilmediği ve geminin bu halde nasıl sefere çıktığı detaylı şekilde araştırılacak.

Duruşma sırasında mahkeme önünde toplanan acılı aileler zanlılara tepki gösterdi. Aileler, sadece kaptan ve mürettebat değil, firma sahiplerinin de yargılanmasını talep etti.

Sık sorulan sorular

Filo Jet gemisinin bodoslama tamiri nerede yapıldı?

Bodoslama tamiri profesyonel tersane yerine Girne Limanı’nda yapıldı.

Limanlar Dairesi bu tamirattan haberdar mıydı?

Hayır, Limanlar Dairesi tamirattan haberdar edilmedi.

Tamirat limana bildirilseydi ne olurdu?

Limanlar Dairesi bildirilseydi gemiye seyir izni verilmezdi.