İstanbul Beşiktaş Kadırgalar Caddesi'nde 2018 yılında İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) tarafından başlatılan Dolmabahçe-Levazım Tüneli Projesi, yaklaşık 8 yıldır tamamlanamadı. CHP yönetimi tarafından durdurulan proje, bölgedeki trafik sorununu derinleştirirken, inşaat alanı atıl halde kalmaya devam ediyor.

Yaklaşık 8 kilometre uzunluğunda planlanan tünelin tamamlanmasıyla, bölgede 1,5 saat süren trafik yoğunluğunun 10 dakikaya düşürülmesi hedefleniyordu. Ancak çalışmaların durdurulması nedeniyle tünel inşaatı iptal edildi ve aynı yerde yağmur suyu tüneli yapımı planlandı. Bu durum, projenin trajikomik bir hal almasına yol açtı.

Proje alanında güvenlik ve çevre sorunları

Dolmabahçe-Levazım Tüneli'nin Levazım kısmındaki şantiye alanı uzun süredir atıl durumda bulunuyor. Malzemelerin dışarıda bırakılması hırsızlık riskini artırırken, güvenlik önlemlerinin yetersiz olduğu gözlemlendi. Havadan çekilen görüntülerde, inşaat alanının bakımsız ve terk edilmiş halde olduğu ortaya çıktı.

İstanbul Çevre Konseyi Yönetim Kurulu Üyesi Aydın Ağaoğlu, projenin 8 yıldır tamamlanmamasının milli servetin ziyan edilmesi anlamına geldiğini söyledi. Ağaoğlu, "Burada milli servet yatıyor. İstanbullunun ödediği vergiler toprağa gömülmüş durumda" ifadelerini kullandı. Ayrıca, trafikteki araç yoğunluğunun neden olduğu emisyon gazlarının çevre kirliliğine yol açtığını ve kullanılan yakıtların ithal olması nedeniyle ülke ekonomisine zarar verdiğini belirtti.

Ağaoğlu, inşaatta kullanılan malzemelerin 8 yıl boyunca yıprandığını, çürüdüğünü ve enflasyon nedeniyle maliyetlerin arttığını dile getirdi. Bu nedenle İBB'nin projeyle ilgili geniş kapsamlı bir açıklama yapması gerektiğini vurguladı.

Uzmanlardan proje eleştirileri ve çözüm çağrısı

TÜKONFED Hukuk Komisyonu üyesi Avukat Derya Deniz Dalgın, İstanbul’un en yoğun noktalarından birinde trafik sorununu çözebilecek bir projenin tamamlanmamasını endişe verici bulduğunu söyledi. Dalgın, vatandaşların bilgilendirilmesi gerektiğini ve çevresel kirlilik ile görüntü kirliliğinin sürdüğünü ifade etti.

Avukat Dalgın, inşaat alanında iş sağlığı ve güvenliği önlemlerinin yetersiz olduğunu belirterek, özellikle maç günlerinde ve gece saatlerinde büyük ışıklandırmalar ve uyarı levhalarının bulunması gerektiğini kaydetti. Ayrıca, inşaat alanının terk edilmesinin hava kirliliği, görüntü kirliliği ve çevre zararlarını artırdığını ifade etti.

Dalgın, tünelin tamamlanması halinde 1,5 saat süren yolculuğun 10 dakikaya ineceğini belirterek, bu durumun vatandaşların yaşam kalitesini artıracağını ve trafik çilesini azaltacağını söyledi. Projenin tamamlanmamasının ise hem zaman kaybına hem de yaşam standartlarının düşmesine neden olduğunu vurguladı.

Dolmabahçe-Levazım Tüneli Projesi'nin tamamlanmaması nedeniyle bölgede yaşanan trafik yoğunluğu ve çevresel sorunlar, hem uzmanlar hem de vatandaşlar tarafından eleştiriliyor. Projenin yeniden başlatılması ve güvenlik önlemlerinin artırılması talepleri gündemdeki yerini koruyor.

Sık sorulan sorular

Dolmabahçe-Levazım Tüneli Projesi ne zaman başladı ve neden durdu?

Proje 2018 yılında İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından başlatıldı ancak CHP yönetimi tarafından durduruldu.

Tünelin tamamlanması İstanbul trafiğini nasıl etkilerdi?

Tünel tamamlanmış olsaydı, 1,5 saat süren trafik yaklaşık 10 dakikaya düşecekti.

Proje alanında hangi sorunlar yaşanıyor?

İnşaat alanında güvenlik önlemleri yetersiz, malzemeler çalınmaya açık ve çevre kirliliği riski bulunuyor.

Konuyla ilgili