Eskişehir'de 18 yıldır tamircilik mesleğini sürdüren İsmail Yücel, elektrikli bisiklet ve scooter tamirinde karşılaşılan önemli sorunları kamuoyuyla paylaştı. Askerlikten emekli olduktan sonra televizyon tamirciliğiyle başlayan kariyerini elektrikli araçların tamirine yönlendiren 66 yaşındaki usta, sektördeki zorlukları ve çözüm önerilerini detaylı şekilde anlattı. Özellikle yedek parça temini ve yetkili servislerin yetersizliği konularına vurgu yaptı.

Yücel, elektrikli araçlarda şarj cihazlarının önemine dikkat çekerek, bu cihazlarda bulunan aküyü koruyan elektrik kesme sistemlerinin zamanla bozulduğunu belirtti. Bu durumun, kullanıcıların araçlarını gece boyunca şarjda bırakmaları halinde akülerin şişmesine ve kullanım dışı kalmasına yol açtığını ifade etti. Bu tür teknik sorunların, kullanıcıların bilinçli davranmamasıyla birleşince araçların performansını olumsuz etkilediğini dile getirdi.

Yeni nesil elektrikli bisiklet ve scooterların tamirinde karşılaşılan zorluklar da İsmail Yücel'in dikkat çektiği önemli bir konu oldu. Eski modellerde tek bir parçanın değiştirilmesiyle aracın çalışmaya devam ettiğini, ancak günümüzde beyin, gösterge ve motor gibi birçok parçanın birbiriyle uyumlu çalışması gerektiğini belirtti. Bu nedenle, arızalı bir parçanın tek başına değiştirilmesinin sistemde hata yaratıp aracın çalışmamasına sebep olduğunu söyledi. Bu durumun tamir sürecini daha karmaşık ve maliyetli hale getirdiğini vurguladı.

Yedek parça temininde yaşanan sıkıntılar ise sektördeki en büyük engellerden biri olarak öne çıkıyor. Yücel, yurt dışından bireysel veya serbest yedek parça getirilmesinde ciddi zorluklar yaşandığını, piyasada parça sayısının az olmasının arz-talep dengesini bozduğunu ve bunun da fiyatların yükselmesine neden olduğunu belirtti. Örnek olarak, 5 liralık parçanın 10 liraya satılmak zorunda kalındığını ifade ederek, devlet ve ithalatçı firmaların bu konuda düzenlemeler yaparak yedek parça akışını kolaylaştırması gerektiğini söyledi. Böylece maliyetlerin düşeceğini ve tamir hizmetlerinin daha uygun fiyatlarla sunulabileceğini ekledi.

Yetkili servislerin yetersizliği ise İsmail Yücel'in en çok üzerinde durduğu diğer bir sorun. İthalatçı firmaların, sadece kâğıt üzerinde yetkili servislik vermek amacıyla teknik bilgi ve donanıma sahip olmayan kişilere bu yetkiyi sağladığını belirtti. Bu durumun, elektronik ve ölçü aleti bilgisi olmayan servislerin arıza tespiti yapamaması nedeniyle kullanıcıların bozuk araçlarıyla mağduriyet yaşamasına yol açtığını söyledi. Yücel, firmaların yetkili servis personeline en az 15-20 günlük kapsamlı teknik eğitim vermesinin zorunlu hale getirilmesi gerektiğini vurguladı.

Sonuç olarak, elektrikli bisiklet ve scooterların tamirinde yaşanan bu sorunların çözülmesi için hem devlet kurumlarına hem de ithalatçı firmalara önemli görevler düştüğünü belirten İsmail Yücel, sektörün gelişmesi ve kullanıcıların mağdur olmaması için yedek parça temininin kolaylaştırılması ve yetkili servislerin kalitesinin artırılması gerektiğini sözlerine ekledi. Bu adımların atılmasıyla elektrikli araçların tamir süreçlerinin daha verimli ve ekonomik hale geleceği öngörülüyor.