Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nde (KKTC) 30 Ağustos tarihinde yaşanan ve 28 kişinin hayatını kaybettiği Filo Jet gemi kazasıyla ilgili dava, Girne Kaza Mahkemesi’nde 12. kez görüldü. Duruşmada, gemi şirketinin direktörü Ali Özdülger, birinci kaptan Mustafa Öz, ikinci kaptan Merve Nur Seraslan, baş makinist Zeki Öz, ikinci makinist Metin Gül ile mürettebat üyeleri Sertan Erol, Kadir Kuliyev, Vale Hummolov ve Raşat İbrahimov hazır bulundu.

Yargıç Mine Gündüz Sergen’in başkanlığında yapılan duruşmada, tahkikatı yürüten polis memuru Mehmet Mannaş, geminin teknik durumu, güvenlik eksiklikleri ve denetim süreçlerine ilişkin yeni bilgileri mahkemeye sundu. Mannaş, gemide bulunan VDR (Voyage Data Recorder) cihazının arızaları kayıt altına almadığını ve 30 Ağustos’a ait ses kaydının bulunmadığını açıkladı.

VDR Cihazının Arızaları Kayıt Altına Almaması Soruşturmayı Derinleştirdi

Polis memuru Mannaş, soruşturmanın önceki aşamalarında VDR cihazının arıza ve aksaklıkları kaydettiği düşünülürken, yapılan teknik incelemeler sonucunda cihazın bu kayıtları tutmadığının anlaşıldığını belirtti. Bu durumun soruşturma kapsamında değerlendirildiğini ifade eden Mannaş, Polis Genel Müdürlüğü tarafından VDR cihazına ilişkin daha ayrıntılı bir ses raporu hazırlanacağını söyledi.

Gemideki teknik aksaklıkların ve cihazın çalışma durumunun kapsamlı şekilde araştırıldığına dikkat çeken Mannaş, elde edilen tüm kayıtların ve teknik bulguların incelemeye devam ettiğini aktardı.

Gemideki Can Kurtarma Donanımlarında Önemli Eksiklikler Tespit Edildi

Mannaş, mahkemede geminin can kurtarma ve güvenlik donanımlarına ilişkin bulguları da paylaştı. Gemide bulunması gereken 35 can simidinden sadece 14’ünün mevcut olduğu, ayrıca 12 çocuk can yeleğinin eksik olduğu tespit edildi. Kaptan köşkü üzerindeki can simitlerinin üzerindeki yazıların eksik olduğu, yangın güvenliği işaretlemeleri ile hava bandı donanımında da eksikliklerin olduğu bildirildi.

Bu eksikliklerin gemide görevli personelin sorumlulukları açısından soruşturma kapsamında değerlendirildiği ifade edildi. Geminin mevcut durumu ile ilgili raporun hazırlanmasının sürdüğü ve güvenlik donanımlarıyla ilgili sorumlulukların netleştirileceği belirtildi.

Denetim Belgeleri ve Türkiye’den Gelen Yeni Belgeler Soruşturmaya Dahil Edildi

Mannaş, Girne Liman Dairesi Başkanlığı tarafından 26 Haziran’da yapılan kontrollerin ve denetim belgelerinin soruşturma dosyasına dahil edildiğini açıkladı. Liman Dairesi görevlisi Kemal Derin’in ifadesinde, gemide tespit edilen eksikliklerin denetim sonrası şirket yetkilileri tarafından giderildiği belirtildi.

Türk makamlarıyla iş birliği kapsamında geminin geçmişine ilişkin yeni belgelerin KKTC’ye ulaştığını kaydeden Mannaş, geminin daha önce geçirdiği kazalar ve geçmiş dosyalarına ait belgelerin temin edildiğini söyledi. 2 Haziran’a kadar yapılan kontrollerin raporları da soruşturma dosyasına eklendi.

Türkiye’den gelecek diğer belgelerin incelenmesinin sürdüğünü ifade eden Mannaş, soruşturma kapsamında bugüne kadar 300’ün üzerinde ifade alındığını ve Türkiye’de aranan 5 kişinin bulunduğunu belirtti. Aranan bazı kişilerin ifadelerine başvurulduğu, Türkiye’ye giriş yapan bazı kişilerin telefon, bilgisayar ve elektronik cihazlarına el konulduğu ve incelemelerin devam ettiği bildirildi.

Mürettebatın Görevleri ve Sorumlulukları Ayrıntılı İncelenecek

Gemide görev yapan personelin görev ve sorumluluklarının belirlenmesi için Uluslararası Güvenlik Yönetimi Sistemi (ISM) kapsamındaki belgelerin incelendiği açıklandı. Mannaş, geminin teknik ve idari yapısına ilişkin kayıtların araştırıldığını, özellikle VDR cihazının çalışıp çalışmadığını kontrol etme görevinin hangi personele ait olduğunun tespit edilmeye çalışıldığını aktardı.

Personelin görev tanımlarının kesinleştirilmesinin ardından her bir zanlının sorumluluğunun ayrı ayrı değerlendirileceği belirtildi. Geminin teknik durumunu tüm yönleriyle ortaya koymak için yeni bir teknik inceleme yapılacağı ve yeni bir teknik heyetin görevlendirileceği ifade edildi.

Polis memuru Mannaş, soruşturmanın sadece olay günüyle sınırlı kalmadığını, geminin geçmiş teknik durumu, denetimlerde tespit edilen eksiklikler ve personelin sorumluluklarının da kapsamlı şekilde araştırıldığını söyledi.

Mahkeme Sanıkların Tutukluluk Süresini Uzattı

Soruşturmanın devam ettiğini, Türkiye’den beklenen belgeler, teknik raporlar ve alınması gereken ifadeler bulunduğunu belirten Mannaş, mahkemeden zanlıların tutukluluk sürelerinin uzatılmasını talep etti. Duruşmada sanık avukatları da hazır bulundu. İkinci kaptan dışındaki sanıkları Avukat Bahar Ersözer, ikinci kaptanı ise Avukat Buğra Altan temsil etti.

Yargıç Mine Gündüz Sergen, soruşturmanın devam etmesi ve beklenen teknik raporların dikkate alınması gerekçesiyle 9 sanığın tutukluluk halinin 7 gün daha uzatılmasına karar verdi.

Sık sorulan sorular

Filo Jet gemi faciasında kaç kişi hayatını kaybetti?

30 Ağustos’ta gerçekleşen kazada 28 kişi yaşamını yitirdi.

Gemideki VDR cihazıyla ilgili ne tespit edildi?

VDR cihazının arızaları kaydetmediği ve 30 Ağustos’a ait ses kaydının bulunmadığı belirlendi.

Konuyla ilgili