Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gaziantep’in Nizip ilçesinde tamamlanan Nizip-Karkamış Yolu ile Nizip-Adliye Kavşağı’nın açılış törenine katıldı. Törende yaptığı konuşmada, Gaziantep’in ulaşım ve haberleşme altyapısına son 24 yılda toplam 177 milyar 141 milyon lira yatırım yapıldığını belirtti.

Bakan Uraloğlu, Gaziantep’in tarih boyunca önemli bir ticaret merkezi olduğunu vurgulayarak, "Zeugma mozaikleriyle turizm, Antep fıstığı ve zeytinle tarım, sanayi ve ticaret alanında önemli bir şehir olan Nizip, bu bereketin önemli duraklarındandır" dedi. Gaziantep’in stratejik konumunu güçlendirmek ve bölge halkının daha güvenli ve konforlu ulaşımını sağlamak için yoğun çalışmalar yürüttüklerini ifade etti.

Gaziantep’in karayolu altyapısındaki gelişmeler neler?

Bakanlık olarak Gaziantep’te bölünmüş yol uzunluğunu 116 kilometreden yaklaşık 476 kilometreye çıkardıklarını, bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol uzunluğunu ise 179 kilometreden 462 kilometreye yükselttiklerini aktardı. Gaziantep’i Kahramanmaraş, Kilis, Şanlıurfa ve Hatay’a bağlayan bölünmüş yolların tamamlandığını söyledi. Ayrıca Nurdağı - İslahiye Yolu, Sakçagözü Geçişi, Gaziantep - Yavuzeli - Araban Yolu, Yeşil Vadi ve Beykent Köprülü Kavşakları gibi önemli karayolu projelerinin hizmete sunulduğunu belirtti.

Geçen yıl Gaziantep Büyükşehir Belediyesi, Organize Sanayi Bölgesi Başkanlığı ve Karayolları Genel Müdürlüğü iş birliğiyle Dülük-OSB Tüneli ve bağlantı yolunun yapımına başlandığını hatırlatan Uraloğlu, Dülük Tünel Şantiyesi’nde incelemelerde bulunacaklarını söyledi. Projenin Dülük Kavşağı’ndan başlayarak Organize Sanayi Bölgesi’nin ana arterlerine ve TAG Otoyolu’na bağlanacağını, böylece D-400 Karayolu ile O-54 Çevre Yolu arasındaki trafik yoğunluğunun azalacağını kaydetti.

Osmaniye - Nurdağı Yolu, TAG Otoyolu Üstyapı Onarımı, Gaziantep - Nurdağı Devlet Yolu ve Kahramanmaraş - Narlı - Gaziantep Yolu gibi 12 karayolu projesinin devam ettiğini de sözlerine ekledi.

Nizip-Adliye Kavşağı ve Nizip-Karkamış Yolu’nun önemi nedir?

Açılışı yapılan Nizip Adliye Kavşağı, toplamda 4,2 kilometre uzunluğunda, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında inşa edilmiş bir köprülü kavşak olarak tanımlandı. Uraloğlu, kavşağın Nizip Adliyesi ve çevresindeki kamu hizmet alanlarına erişimi kolaylaştırdığını, trafik düzenini iyileştirerek araç geçişlerini ve manevra imkanlarını artırdığını ifade etti. Ayrıca yoğun saatlerde yaşanan trafik sıkışıklığını azalttığını, yaya güvenliğini artırdığını ve yıllık 664 ton karbon salınımını azaltacağını belirtti.

Nizip-Karkamış Yolu ise 30,5 kilometre uzunluğunda olup, Türkiye-Suriye sınırındaki Karkamış-Cerablus Sınır Kapısı’na kadar uzanıyor. Bu yolun bölünmüş yol standardına yükseltilmesiyle Karkamış ilçesinin Nizip, Gaziantep ve bölge merkezlerine kesintisiz ve yüksek standartlı bağlantısı sağlandı. Sınır bölgesindeki güvenlik ve ulaşım altyapısının güçlendirilmesiyle sınır ötesinde hayatın normalleşmesine katkıda bulunuldu. Bu yol sayesinde yıllık 2 bin 312 ton karbon salınımı azaltılarak çevrenin korunması hedefleniyor.

Bakan Uraloğlu, bu iki eserin sadece ulaşım yatırımı olmadığını, Gaziantep’in üretim gücünü, Nizip’in tarım potansiyelini ve sınır ticaretinin imkanlarını Türkiye’nin kalkınmasına dönüştüren önemli adımlar olduğunu vurguladı.

Gaziantep’te demiryolu ve havalimanı projeleri nasıl ilerliyor?

Gaziantep’te karayolu projelerinin yanı sıra demiryolu altyapısının da yenilendiğini söyleyen Uraloğlu, 2022’de hizmete açılan GAZİRAY projesiyle kent merkezi ile iki sanayi bölgesinin 16 istasyonla bağlandığını belirtti. Bu proje kapsamında 25,5 kilometrelik güzergahta 2 hızlı tren hattı ve 2 banliyö hattı olmak üzere toplam 4 hatlı elektrikli ve sinyalli demiryolu hattı inşa edildi. Toplamda 112 kilometre yeni demiryolu hattı yapıldığını ve geçen yıl milli banliyö tren setlerinin kullanılmaya başlandığını aktardı.

Bakan ayrıca, bölgenin en önemli demiryolu projelerinden biri olan 312,5 kilometre uzunluğundaki Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi’nin yapımına hızla devam edildiğini, projenin Mersin-Adana kesiminin 2027’de açılmasının planlandığını bildirdi. Bu hat tamamlandığında, seyahat süresinin 6,5 saatten 2 saat 15 dakikaya düşeceğini, saatte 200 km hızla yılda yaklaşık 3,1 milyon yolcu ve 37,1 milyon ton yük taşınmasının hedeflendiğini ifade etti.

Gaziantep Havalimanı’nda da yıllık 6 milyon yolcu kapasiteli yeni iç ve dış hatlar terminal binasının inşa edildiğini belirten Uraloğlu, 2002’de 223 bin olan yolcu sayısının 2025’te 3 milyon 70 bine yaklaştığını söyledi. Havalimanından 7’si dış nokta olmak üzere 13 farklı lokasyona haftalık 168 uçuş operasyonu yapıldığını aktardı.

Son olarak Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde Türkiye Yüzyılı vizyonu doğrultusunda Gaziantep’in ihtiyaçlarını karşılayacak projelerin hayata geçirilmeye devam edeceğini, altyapı yatırımlarının şehri Türkiye ve bölgenin en modern şehirlerinden biri yapma hedefiyle sürdürüldüğünü belirtti. Emeği geçen tüm kurum ve personele teşekkür etti ve eserlerin bölge ve ülke için hayırlı olmasını diledi.

Sık sorulan sorular

Nizip-Karkamış Yolu ve Nizip-Adliye Kavşağı ne zaman açıldı?

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından yapılan törenle bu iki eser hizmete açıldı.

GAZİRAY projesi Gaziantep’te ne gibi yenilikler getirdi?

GAZİRAY ile kent merkezi ve sanayi bölgeleri 16 istasyonla birbirine bağlandı, 112 kilometre yeni demiryolu hattı inşa edildi.

Konuyla ilgili