Antalya’da düzenlenen COP31 İklim Zirvesi kapsamında Sivil Havacılık Genel Müdürü Prof. Dr. Kemal Yüksek, sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) ile ilgili yeni düzenlemenin 2027 yılında yürürlüğe gireceğini açıkladı. Buna göre, 2027 yılı itibarıyla üreticiler ve tedarikçiler, litre başına 5 gram karbon salınımını azaltacak şekilde SAF yakıtı eklemek zorunda olacak.

Türkiye’nin ev sahipliğinde 9-20 Kasım tarihleri arasında gerçekleştirilen Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi 31. Taraflar Konferansı’nda (COP31) Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü de stantlarıyla yer aldı. Genel Müdür Kemal Yüksek, zirveye gösterilen ilgiden memnuniyetini dile getirerek, Türkiye’nin iklim hedeflerine ulaşma yolunda önemli adımlar attığını belirtti.

Uluslararası hedefler ve Türkiye’nin düzenlemesi

Yüksek, Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü’nün (ICAO) sürdürülebilir havacılık yakıtı ile ilgili hedeflerine dikkat çekti. ICAO, 2030 yılına kadar toplam karbon emisyonunun yüzde 5 oranında azaltılmasını amaçlıyor. Bu hedef, CORSIA projesi kapsamında ülkelerin sorumluluğuna bırakılmış durumda. Türkiye de bu hedeflere uyum sağlamak için mayıs ayında SAF yakıtına ilişkin düzenlemesini yayımladı.

Yüksek, "Türkiye olarak bu konuda liderlik yapıyoruz. Düzenlememizle SAF yakıtının kullanımını sistematik hale getirdik ve dünyada ses getirdi" dedi. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, karbon salınımını azaltmak için yakıt tedarikçilerine sorumluluk yükleyerek, her yıl litre başına karbon salınımını ilan ediyor.

Uygulama takvimi ve hedeflerin kademeli artışı

Düzenlemenin uygulamaya geçiş süreci hakkında bilgi veren Yüksek, 2027 yılında bu zorunluluğun başlayacağını belirtti. Başlangıçta litre başına 5 gram karbon salınımı azaltımı hedeflenirken, sonraki yıllarda bu miktarın kademeli olarak artırılması planlanıyor. İzleyen yıllarda 10 gram, daha sonra 168 gram ve en sonunda 350 gram seviyelerine ulaşılması hedefleniyor.

Yüksek, "Bu kademeli artış hem hava yollarının maliyetlere uyum sağlaması hem de SAF üreticilerinin tedarik kapasitesini artırması açısından önemli" ifadelerini kullandı. Ayrıca, SAF yakıtlarının üretiminde atık yağlar ve bitkisel kaynaklar gibi çevre dostu yöntemlerin yaygınlaştırılması amaçlanıyor.

Karbon emisyonlarının azaltılmasının havacılık sektöründe kritik bir öneme sahip olduğunu vurgulayan Yüksek, "Gelecek nesillere temiz bir dünya bırakmak için bu alanda liderlik yapmamız gerekiyor" dedi. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü ve Avrupa Birliği’nin karbon salınımı konusunda hassasiyet gösterdiğini belirten Yüksek, Türkiye’nin bu konudaki rolünü model sunucu olarak sürdürdüğünü söyledi.

Sık sorulan sorular

Sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) zorunluluğu ne zaman başlayacak?

2027 yılında üreticiler ve tedarikçiler, yakıtlara litre başına 5 gram karbon salınımı azaltacak SAF yakıtı eklemek zorunda kalacak.

Türkiye’nin karbon emisyonu azaltım hedefi nedir?

Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü’nün hedefi doğrultusunda 2030 yılına kadar toplamda yüzde 5 karbon emisyonu azaltılması planlanıyor.

Düzenleme kapsamında yakıt üreticilerine ne gibi sorumluluklar getiriliyor?

Yakıt üreticileri ve tedarikçileri, litre başına karbon salınımını azaltacak şekilde SAF yakıtı tedarik etmekle yükümlü olacak.